Ana Bentley Continental GT incelemesi: 100 yıl sonra Bentley hala spor otomobil ve limuzinin nihai hibritini yapıyor

Bentley Continental GT incelemesi: 100 yıl sonra Bentley hala spor otomobil ve limuzinin nihai hibritini yapıyor

Kredi bilgileri: Bentley

Geçtiğimiz on yıl boyunca Bentley Continental GT, şirket tarihindeki en başarılı model haline geldi. Crewe merkezli firma yüzüncü yılını vururken, Toby Keel amiral gemisi modellerinin en son yinelemesine bir göz atıyor.

Walter Owen Bentley başlangıçta otomobil şirketini 100 yıl önce kurma niyetinde değildi. O zaman yolunu alsaydı, 'WO' - her zaman bilindiği gibi - bundan altı yıl önce çalışırdı ve kısa bir süre sonra, ona ve arabalarına testte itibar kazanmasına yardımcı olan hafif pistonları bulduktan sonra parça Brooklands.

Ancak planlarını askıya alan savaş, bugün hala adını taşıyan büyük İngiliz otomobil markasını yaratmada muazzam bir destek verdi. Bentley, mühendislik deneyimi için Royal Naval Air Service tarafından işe alındı ​​ve motorların gücünü ve güvenilirliğini kritik bir şekilde artıran yeni pistonlarını kullanarak motorlar yaratmaya devam etti. Birçok Sopwith Deve BR1 motorunu kullanırken, daha sonraki BR2 modeli savaşın bitiminden yıllar sonra çok sayıda RAF uçağına güç verecekti.

Savaşın en başarılı avcı uçaklarından birinin yaratılmasındaki kilit rolü ona Ödül Komisyonundan Mucitlere hem MBE hem de 8.000 £ bağışta bulundu - bugünkü şartlarda 400.000 £ 'dan fazla. Ve böylece 1919'da, tarif ettiği gibi, 'hızlı bir araba, iyi bir araba, sınıfının en iyisi' yapma arayışını başlatmak için hem deneyim hem de finansmana sahipti.

2019'da sipariş edilen tüm yeni Bentley'lerde yüzlerce dokunuş olacak - özel kaput rozeti dahil

Şirket o zamandan beri her türlü iniş ve çıkışları gördü. Büyük Buhran sırasında unutulmaya yaklaştı, Rolls-Royce'un 70 yıllık mülkiyetine sahipti ve şimdi bir nesil önce muazzam Volkswagen Grubunun bir parçası oldu. Yine de WO'nin temel felsefesi her zaman onurlandırıldı: özeti, o zamanki gibi, sadece hızlı değil, iyi olan otomobiller yapmaktır.

Bentley'nin 1952'de piyasaya sürülen orijinal Continental modeli bu yaklaşımı özetledi - ve J. Eason Gibson bunu o yıl Country Life'da inceledi. 'Bu otomobil, ana sürüş gereksinimleri standart salondan memnun olanlar için tasarlanmamıştır.' 'Daha ziyade, düz yolda yüksek hızlı, uzun mesafe sürüşü ve Kıtanın daha trafiksiz yolları için tasarlanmıştır.'

Country Life'ın orijinal Bentley Continental'i. © Ülke Yaşamı

Gibson, `` açık yolda, otomobilin kendi başına, olası tüm performans dallarının altında bir sınıfta göze çarptığını '' ve `` dünyanın en hızlı üretim salonu '' olduğunu ve buna rağmen sessiz olduğunu söylemeye devam etti. ortalama kasaba taşımacılığı. '

Sevmediği tek şey farlardı; dokuz yıl sonra bir sonraki modeli test ederken, nasıl geliştiklerini görmekten çok memnun oldu: 'İyi farlar ve hafif enstrüman aydınlatması, aracın genel nitelikleri ile birlikte, hava karardıktan sonra uzun yolculuklar için ideal bir otomobil yapıyor.' Xenon çağında verdiğimiz şeyler komik.

Orijinal Continental'den kırk yıl sonra, o zamanki yeni Continental R'nin Country Life'da ortaya çıkması, David Tomlinson'dan 'eski moda işçilik ve modern teknolojinin muhteşem bir karışımı - henüz kaba değil. '

1992 Yılında Country Hayatında Bentley Continental R © Country Life

Ne kadar çok şey değişirse, o kadar fazla kalırlar… Tüm bu kelimeler yeni Continental GT hakkında da yazılabilirdi ve Bentley bunu böyle istiyor.

Geçen yılki en son otomobilin lansman etkinliğinde, 1952'ye kadar uzanan tüm Continental'ler sergilendi: onlarca yıl önce tariflerini çivilediler ve bu gerçeği gurur duyuyorlar. Haklı olarak gurur duyuyoruz, çünkü bugünkü arabalar her zamankinden daha iyi: daha hızlı, daha yalın ve aynı anda arka tarafınızı ısıtabilen ve masaj yapabilen koltuklarla.

Yeni Continental GT, 2003'teki lansmanından bu yana şirketin tarihindeki en başarılı otomobil haline gelen bir modelin üçüncü yinelemesidir. Brexit titremelerini unutun: şirketin devam eden başarısı en azından şimdilik güvende görünüyor. Sürüş öncesi brifinge geldiğimizde, (memnun görünümlü) bir mühendis, tasarımcı ve yöneticiler ekibi tarafından İngiltere'nin ilk tahsisatının zaten satılmış olduğu söylendi.

Arabaya binmek nedenini görmek zor değil. Bir Bentley'den bekleyeceğiniz her şey: cilalı ahşap, parlak metal ve deri koltuklar o kadar güzel yapılmış ki, en sevdiğiniz koltuğa asla aynı şekilde bakmayacaksınız. Ve bu koltukların, lüks konforda hızlanırken bel bölgelerinizi yoğuran yerleşik masaj, er, 'şeyler' olduğunu fark etmeden önce bile.

Ve 'hız' kesinlikle yapacağınız şeydir. Otomobil, şirketin ünlü W12 motorunun yeni bir versiyonuyla çalışıyor - iki V6'yı yan yana düşünün - Crewe'deki merkezde tasarlandı ve üretildi. Ürettiği sayılar şaşırtıcı: 626 bhp ve 664lb / ft tork, 3.7 saniyede 0-60mph. Sağ ayağınızı dikmek, bir gaz pedalına basmak gibi bir gaz pedalına basmak gibi gelmiyor. Şaşırtıcı bir şekilde, Alpine test sürüşü sırasında ücretli gişede chap, kıkırdadı ve bizi 'dikkatli bir şekilde sürmek' için cesaretlendirirken göz kırptı…

Bu yoldaki en hızlı araba olduğunu söylemiyor. Aynı fiyat aralığında, elbette bir Honda NSX'e gidebilir ve 60mph'ye yarım saniye daha hızlı olabilirsiniz, Ferrari'nin gülünç olarak adlandırılan 812 Superfast, bu sihirli sayıyı üç saniyenin altında kıracak. Honda sizi parçalara ayırmadan veya parçalara düşmeden A'dan B'ye bile götürecek; Ferrari olabilir, ama olmayabilir de.

Yine de hiçbir arabanın yapamayacağı şey sizi çılgınca lüks halde çırpmak ve balmumu yapmaktır. Continent GT'nin kritik satış noktası, en azından profesyonel bir yarış sürücüsü olmayan herkese, gerçek süper lüks sağlarken, diğer süper arabalar kadar hızlı olmasıdır. Oldukça güzel bir kır evinin eski okul karakteriyle dolu, ancak sızdırmayan bir çatısı, gerçekten çalışan ısıtması ve sıva tavanlarınızın ve meşe tavanınızın arkasına gizlenmiş son teknoloji ses sistemine sahip otomotiv eşdeğeri kirişler.

Ayrıca araba sürmek inanılmaz derecede kolaydır - her zaman süper arabalarda değil. İstediğiniz zaman yuvarlak köşeleri şaşırtıcı bir şekilde kırbaçlayacak ve 12 silindirli film müziğinde canlandıracaksınız, ancak daha sakin bir sürüş yapmak istediğinizde mutlu bir rahatlık ve rahatlatıcı huzur içinde süzüleceksiniz.

Gerçekten de Bentley, arabayı dünyadan bir koza haline getirme konusunda o kadar ciddi ki, dönen bir gösterge ekranına bile sahipler: bir düğmeye basarak satnav ekranı tekrar gösterge paneline döndürebilir, yerine analog kadranlar veya cilalı ceviz kullanabilirsiniz. . Daha saf, daha az dikkat dağıtıcı ve daha keyifli bir yolculuk sunmak için dijital detoksa hoş bir dokunuş.

Ve güven bana: araba ile yolculuk nadiren çok keyifli oldu. Pencereleri sıkıştırın ve GT'yi bir tünelden patlatın ve motorun kükremesi sanki bir Sopwith Devesini uçuruyormuş gibi iç organlarınızda titreşecek. Ama çocukları arkada patlatın ve bir gün içinde ter tutmadan İskoçya'ya mutlu bir şekilde gidebilir ve diğer uçta S-Class Mercedes'te şoförlü gibi çıkabilirsiniz. Hem elektrikli hem de benzinli motorlu arabaları unutun: Bentley orijinal hibrid, eşit parça limuzin ve spor otomobil.

Elbette, mevcut hiçbir Bentley sürücüsü bunu duymaya şaşırmayacak. Şirketin kuruluşundan 100 yıl sonra, dünyadaki yeri, yaptığı otomobiller ve neden ürettiği nedenleri hakkında her zamanki gibi netliğini koruyor. Durum böyle olduğu sürece, Bentley'in 100 yıl daha etrafta olacağına inanmak için her neden var.

Bentley Continental GT yaklaşık 160.000 £ 'dan başlıyor - daha fazla bilgi için bkz. Www.bentleymotors.com/continental.

Bentley, iç mekanı istediğiniz gibi yapacak, bu yüzden bu iç çekimi göstermenin neredeyse hiçbir anlamı yok. Yine de burada zaten - tadını çıkarın.


Kategori:
Bir banliyö ev fiyatına Satılık Grade-I listelenen kale kanadı
İngiltere'de en etkileyici çok yıllık: Bataklık potu