Ana mimariSubaru XV incelemesi: Konforlu, ferah, parlak arazi - ama bir süt şamandıra sollamak için mücadele edecek

Subaru XV incelemesi: Konforlu, ferah, parlak arazi - ama bir süt şamandıra sollamak için mücadele edecek

Subaru XV: 'Güney İngiltere'de, Roma'da olanlar da dahil olmak üzere, rahat bir güvenlik payı gibi bir şamandıranın üstesinden gelebilecek kadar uzun ve düz bir yol yok' Kredi: Subaru

Dört tekerlekten çekişli geçitli arabalar gittikçe, Subaru XV, off-road sürüşü ve konforu için en yüksek notları alıyor, diyor Charles Rangeley-Wilson - ancak ağır bir şekilde eksik olduğu gerçeğinden yakınıyor.

Subaru XV, Dadaist Japon otomobil üreticilerinin en iyilerinden bir başka garip karışım. Rahmetli Robin Williams, Tanrı'nın aklından çıkarak yumurta bırakan bir kunduzun üstüne bir ördek gagası koyarak ve mickey'i Charles Darwin'den çıkardığını hayal eden bir rutin sergiledi. Hmm. Yani, XV ">

Eğer takma ad, çaprazlama aracı temsil ederse, bu, bir arabanın bu platypusunun tasarım özetine uyacaktı. Arabanın birçok etkileyici özelliğine rağmen, nihayet ve nihayetinde tam anlamıyla anlayamadığım kadarıyla geçti.

Tüm Subarus gibi, güvenlik testlerinde de iyi puan alır. Sadece Avrupa'da değil, Avustralya'da da. Japonya'da, şimdiye kadar belirlenmiş en yüksek ön etki puanını kaydetti ve ABD'de, Karayolu Güvenliği Enstitüsü XV'e En İyi Güvenlik Seçim ödülünü verdi.

Tüm Subarus gibi, XV mucky şeylerde harika. Skoda Yeti veya Honda HRV 7in ile karşılaştırıldığında neredeyse 9 inç gibi muazzam bir yerden yükseklik var. Otomobilin tescilli SAWD (simetrik dört tekerlekten çekiş) her zaman dört tekerleğe de güç gönderir. Bu, Scoobys'i çoğu zaman sadece iki tekerden çekiş olan birçok tekerlekten çekişli rakiplerden daha susuz hale getirme eğilimindedir, ancak onları daha iyi off-road yapma eğilimindedir.

Bu sistem, Subaru'yu iddiasız off-road yeteneği için küresel bir ün haline getirdi. Herhangi bir Avustralya veya Yeni Zelanda kırsal mağazasında park edilen arabalara bakın ve her biri bir Subaru olacaktır. Down Road'da araba sürmek için çok uzun süredir Scooby-Doo'yu işe aldığımda, bu arabaların çoğunun neden hala mileometrede yedi figürle kullanıldığını fark ettim - çalışıyorlar ve çalışmaya devam ediyorlar sonsuza dek.

Instagram'da bu yayını görüntüle

Subaru ???????????????? # oldsubaru

Basel Hamarsheh (@hamarshehbasel) tarafından 13 Nis 2019 tarihinde 8:59 am PDT tarafından paylaşılan bir yayın

XV de aslında rahattı - inanılmaz derecede öyle. Ben alçakgönüllü koltuklara karşı hoşgörülü değilim. Belim bir saat içinde bana her şey olması gerekmiyorsa söyler. Kayropraktik Volvos kadar az araba bu konuda etkilemekle birlikte, Subaru rekabeti bir şekilde sürdürüyor. Bir iki hafta boyunca XV vardı, 1.000 milden fazla sürdü ve omurlarımdan bir gıcırtı yaşamadım.

Ayrıca arka geniş ve rahat. Sürücü koltuğunun arkasına rahatça oturabiliyordum. Bu garip: Birkaç yıldır sahip olduğum daha büyük Outback (kuşkusuz, daha eski bir model) Pamuk Prenses'in arkadaşları sadece arkada.

Bu beni XV: cömert kabin alanı ve mükemmelliği için off-road yeteneği olan özelliklerin garip uyumluluk getiriyor? Sadece Gucci kavramaları ve elektrikli keskin nişancılar ile çapraz giyinme Aussie koyun makasları bir grup? Sumo güreşçileri tatilde, yedek G-stringleri tek bagajlarıyla mı?

Bot küçüktü! Ufacık gibi küçücük, küçücük, weeny woo. Mayfly gulting alabalık güneyden sonra bir baskın için tek başımaydım, ama öyle olsa bile, kitimin yarısı arka koltuklarda saklandı. Bot bir çubuk tüp, bir holdall ve bir kuş torbası ile patlamaya kadar dolduruldu. Jaguar F tipine daha fazla şey taktım. Lord, bagaj tutamayan balıkçılık arkadaşlarımdan herhangi biriyle ne yapacağımı biliyor.

Instagram'da bu yayını görüntüle

# Subaru'nuzda bir yaz akşamı sürüşünden daha iyi bir his yok ... Macera bizim kanımızda ve bu yüzden Subaru ve harika dış mekan mükemmel bir uyum. Umarız bizim kadar uzun #BankHolidayWeekend tadını çıkarırsınız!

Subaru UK (@subaruuk) tarafından 26 Mayıs 2019 tarihinde 8:01 am PDT tarafından paylaşılan bir yayın

Yapmaya çalıştığı diğer bir şey de hızla gitmek ya da sollamaktı. Güney İngiltere'de, Roma olanlar da dahil olmak üzere, 1.6 litrelik motor ile Subaru XV'in rahat bir güvenlik marjı gibi bir şeyle bir süt şamandırasını geçmesine izin verecek kadar uzun ve düz bir yol yoktur, ancak istekli küçük boksörü revize edebilirsiniz. 6.500rpm'lik bir kırmızı çizgiye.

Otomatik şanzımanın, yakın bir yere gitmenize izin vermek için son derece isteksiz olduğu yaklaşık 5.000 rpm'de, araba olumlu bir şekilde kalktı. Ancak, o zamana kadar, ya ölmüştünüz ya da manevrayı terk ettiniz ve uykuya daldınız.

Subaru, Joneses'e emisyonlar ve ekonomi konusunda ayak uydurmaya çalışıyor. Turbo şarjlı harika boksör motorları çok susadılar ve modern bir dünya için çok fazla karbon yaydılar, bu yüzden Subaru artık Avrupa'da satmıyor. Ne de onların sağlam ve huysuz dizel enkarnasyonları. Bunların yerine konan zayıflatılmış birimler, eğer bu 1.6 geçilecek bir şeyse, Subaru'ya sadık davranmak için mücadele edebilir.

Ayrıntılar: Subaru XV 1.6i SE 5 DR Lineartronic

  • Fiyatı: £ 24, 140'dan başlıyor
  • Ortalama yakıt tüketimi: 40.9mpg
  • Güç : 114bhp
  • 0-60mph : 13.9 saniye
  • En yüksek hız: 109mph
  • Daha fazla bilgi : www.subaru.co.uk/xv


Kategori:
Batmak ve asla kaçmak istemeyen bir koltuğun lüksü
Country Life'da görüldüğü gibi, Avrupa genelinde 23 çarpıcı kayak dağ evi